Stockholm som aldrig blev av – överdäckningen vid Klara sjö

Så här var det tänkt att området skulle se ut om man stod på S:t Eriksbron och tittade upp mot Karlbergs station. Faksimil ur Expressen den 24 oktober 1985.

Trafikverket ogillar om man ens bygger i närheten av järnvägsspår. Helst ska det vara 30 meters avstånd mellan spåren och eventuella bostäder. Det hindrade inte HSB från att 1985 skissa på en överdäckning av hela järnvägsområdet från Norra Bantorget till Karlberg i Stockholm. Det är i Expressen den 24 oktober 1985 som byggplanerna presenterades. Gunnar… Continue reading Stockholm som aldrig blev av – överdäckningen vid Klara sjö

Stockholm som aldrig blev av – Bofills torn

Bofils båge som den presenterades i Expressen den 7 februari 1985.

1985 var Södra Stationsområdet i Stockholm fortfarande inte mycket mer än ett gäng arkitektskisser. Den mest kända arkitekten var spanjoren Ricardo Bofill som blev inbjuden av HSB att rita den halvmåneformade byggnad som i dag kallas Bofills båge tillsammans med ett antal andra mindre byggnader bakom bågen och längs med Bangårdsgången mot Stockholm Södra. Men… Continue reading Stockholm som aldrig blev av – Bofills torn

Så ska Paris borgmästare förändra den franska huvudstaden

Paris klassiska siluett. Foto: Nil Castellví

På söndagen hölls den andra omgången i lokalvalen i flera franska städer. I Paris vann borgmästaren Anne Hidalgo igen. I koalitionens valmanifest presenterade hon flera nya planer för hur staden ska grönare tillsammans med miljöpartisten David Belliard. Anne Hidalgo tillhör det det franska socialdemokratiska partiet Parti Socialiste och gick till val i en koalition tillsammans… Continue reading Så ska Paris borgmästare förändra den franska huvudstaden

Ny forskning: Cyklister och gående behöver separerade vägar

Cyklister i Amssterdam. Foto: Noralí Nayla

En forskningsstudie i Finland visar att situationer som nästan blir olyckor mellan cyklister och gående är mycket vanligare än faktiska olyckor men att de skapar en stark känsla av otrygghet. I en artikel på Nordic, en webbpublikation om transportforskning i Norden, framgår att gående upplever cyklisters höga hastighet som orsaken till många av de farliga… Continue reading Ny forskning: Cyklister och gående behöver separerade vägar

Edmonton avskaffar parkeringsnormen

Grafik: Edmonton

På tisdagkvällen beslutade Edmontons kommunfullmäktige att som första större stad i Kanada avskaffa parkeringsnormen. De nya reglerna införs den 2 juli. Det uppger kanadensiska CBC. I alla nya projekt finns det inte längre några beslutade minsta antal parkeringsplatser som staden kräver att fastighetsägaren ska tillhandahålla, utan det är något som de kan bestämma själva. Staden… Continue reading Edmonton avskaffar parkeringsnormen

Långsam premiärtur för framtidens snabbtåg

Den ensamma tågvagnen som testades. Foto: Tongji University

I södra Kina planeras en ny tåglinje mellan städerna Guangzhou och Shanzen. Maglevtåget är tänkt att flyga fram i 600 kilometer i timmen. Men vid söndagens premiärtur höll sig tåget som mest på en mer modest 50 kilometer i timmen, uppger källor till den kinesiska tidningen Caixin Global. Premiärturen var inte heller tänkt att gå… Continue reading Långsam premiärtur för framtidens snabbtåg

Bilderna från städernas förvandling

Bilfria platser i Rotterdam, Tel Aviv och New York. Foto: MVRDV, Naama Riba och Antonio Reynoso

Under coronakarantänen har, som jag skrivit tidigare [1][2][3], många städer beslutat sig för att öppna upp gator som tidigare enbart varit till för bilar för restauranger, cyklister och gående. Nu börjar bilderna från de nya platserna dyka upp på Twitter, så jag tänkte samla några inspirerande exempel i ett blogginlägg. Från Rotterdam, Nederländerna: Från Jerusalem,… Continue reading Bilderna från städernas förvandling